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Transporte e ingeniería

Transporte e ingeniería es un blog dedicado a difundir conocimiento sobre las múltiples disciplinas de la ingeniería y el transporte, explicando de manera sencilla con el propósito de generar reflexiones que permitan profundizar nuestro entendimiento de los sistemas de transporte y de las implicaciones que este fenómeno/proceso tiene para la sociedad. Da clic en "Más entradas" para visualizar todo el contenido.

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La ingeniería detrás de la construcción del STC Metro en Ciudad de México

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Elementos de una sección transversal de una carretera

El presente escrito está enfocado en definir cada uno de los elementos que conforman una sección transversal, a través de ilustraciones y esquemas que faciliten su comprensión. Se trata de elementos que son importantes para la formación de ingenieros en transporte. La sección transversal de un camino es un punto cualquiera de este, en un corte de tipo vertical normal al alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposición y dimensiones de los elementos que forman el camino en el punto correspondiente a cada sección y su relación con el terreno natural. Los elementos que integran y definen la sección transversal, son: Corona, Subcorona, cunetas, contra cunetas, taludes y partes complementarias. ¿Qué es la corona? La corona es la superficie del camino terminado, comprende las aristas superiores de los taludes del terraplén y/o las interiores de las cunetas. Se define en la corona lo siguiente: rasante, pendiente transversal, calzada y acotamientos. · ...

Solenoide (magnetismo)

En la presente entrada, vamos a platicar más sobre un dispositivo físico que analizamos frecuentemente cuando se estudia ingeniería. ¿Qué es un solenoide? Un solenoide es un dispositivo físico capaz de crear un campo magnético uniforme e intenso en su interior. Este dispositivo está enrollado en forma de hélice y se conforma un número de espirales por el que circulan corriente eléctrica. ATRIBUTOS DEL SOLENOIDE Cuando se introduce una corriente eléctrica, se forma un campo magnético alrededor de la bobina que atrae el émbolo. Más simplemente, un solenoide convierte la energía eléctrica en trabajo mecánico. Los electroimanes tienen como ventaja el hecho de que pueden encenderse y apagarse mediante la aplicación o eliminación de la corriente eléctrica. Figura 1: Líneas del campo magnético (azul) al exterior e interior del solenoide. No es secreto que una corriente eléctrica al pasar por un conductor (piense en un cable de cobre) genera un campo magnético. Esto es lo que hace al solenoide...

Autotransporte federal de pasajeros en México

Deseamos a todos nuestros lectores un excelente día. Esta ocasión hablaremos sobre el autotransporte federal de pasajeros en México. Conceptos previos: Conocer la diferencia entre un autobús integral y uno convencional Autobús convencional: Vehículo automotor de seis o más llantas con capacidad de más de treinta personas, al que se ensambla la carrocería. FOTO: Cortesía. Autobús DINA CAPRE tipo convencional. Autobús integral: Vehículo chasis con una carrocería integrada destinado para el transporte de más de diez personas, con un peso bruto vehicular de más 6,864 kilogramos. Foto: Cortesía. Autobús Mercedes Benz tipo Irizar i8 ¿Qué es el autotransporte federal de pasajeros? El autotransporte federal de pasajeros es, en pocas palabras, un servicio de transporte que brindan empresas a usuarios en autopistas de jurisdicción federal. Vamos a explorar más sobre este mundo y explicaremos de manera práctica a través de ejemplos. En una definición formal, el autotransporte federal d...

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Escritos por Carlo Rossetti. Estudiante de Ingeniería en Transporte en el Instituto Politécnico Nacional // UPIICSA