Transporte e ingeniería

 En esta entrada, vamos a analizar como se decide el sentido de aterrizaje o despegue de las aeronaves, para ello, tomaremos de ejemplo al Aeropuerto Internacional Chubu Centrair, que se localiza en Japón.  EL AEROPUERTO CHUBU CENTRAIR. El aeropuerto Chubu se localiza sobre una isla artificial en terrenos ganados al mar en la bahía de Ise, en la prefectura de Aichi, Japón. Tiene como objetivo principal servir a la región centro de Japón, de ahí su nombre. Esta región tiene una de las ciudades más importantes del Japón, siendo esta la ciudad de Nagoya, que se ubica a 35 km del aeropuerto. El aeropuerto Chubu Centrair es uno de los aeropuertos más modernos del mundo, también uno de los aeropuertos que ha implementado estrategias de reducción de emisiones, sin duda, es una proesa de la ingeniería.  En la entrada de hoy quiero hablar sobre la pista de Centrair. Solo hay una pista en Centrair. Cuando la pista se usa con orientación norte, se llama 36, ​​y cuando se usa con orientación sur,

En entradas anteriores, hemos comprendido lo que es un solenoide. En esta entrada, nos vamos a enfocar en analizar el comportamiento del campo magnético. Se sugiere observar el siguiente vídeo:  https://www.youtube.com/watch?v=i219jc0miOA Que permite observar las propiedades del solenoide al paso de corriente eléctrica, que será objeto de análisis de esta entrada. Si prestas atención, hoy si que vas a entender el electromagnetismo. Solo para recordar, refresquemos las fórmulas que utilizamos en la entrada anterior referente al solenoide. Nuestros objetivos serán:  · Por medio de los datos notar cómo varía la magnitud del campo magnético al cambiar la corriente. · Determinar la relación entre la corriente en el solenoide y la magnitud del campo magnético en el interior del solenoide. DATOS EXPERIMENTALES  Para la obtención de estos datos se ajustó el valor de la corriente del solenoide y se midió la magnitud del campo magnético. Estas mediciones se hacen dentro del solen